Autode komponentide elektromagnetiline ühilduvus: täielik juhend juhtiva emissiooni (CE) läbimiseks esimesel katsel
Autokomponentide elektromagnetilise ühilduvuse testide läbiviimisel on juhtiv emissioon (CE) alati esimene takistus. See on ka inseneride jaoks esmase proovitestimise ajal kõige levinum rike. Selles artiklis selgitame täielikult testimise põhimõtteid, liigse müra peamisi põhjuseid ja praktilisi näpunäiteid, mis aitavad teil testi vaevata läbida.
Lihtsamalt öeldes on Conducted Emission loodud mõõtma teie tootest elektriliinide ja signaaliliinide kaudu lekkivat mürapinget. Standardne testimissagedus on 150 kHz kuni 30 MHz.
Selline müra levib mööda juhtmestikke. See võib häirida teisi sõidukite elektroonikamooduleid ja isegi põhjustada armatuurlaua ja kontrollerite talitlushäireid. Seetõttu seavad autotootjad ja vastavad standardid sellele kaubale väga ranged piirangud.
4 levinumat liigse müra põhjust (mõjutavad peaaegu 90% toodetest)
1. Kõrge müra lülitustoiteallikatest
Alalisvoolu/alalisvoolu muundurite ja LDO regulaatorite tekitatud lülitussagedus ja selle harmoonilised on juhtiva müra peamine allikas.
2. Toiteportide filtrid puuduvad või on need valesti valitud
Üks kondensaator ei saa moodustada täielikku filtreerimisahelat ja ei suuda harmoonilisi häireid tõhusalt summutada.
3. Halb maanduse disain
Liiga kõrge maandustakistus ja segased maandusaasad takistavad müra väljalaskmist, jättes müra mööda kaableid ringlema.
4.Juhtmete vaheline ristkõne
Signaaliliinide müra seostub elektriliinidega, mis tuvastatakse juhitud emissioonina.
Praktilised näpunäited sujuvaks läbimiseks
1.Paigaldage toiteporti π--tüüpi filter
Kondensaatori, induktiivpooli ja kondensaatori kombinatsioon töötab suurepäraselt madala sagedusega{0}}juhtiva müra summutamiseks.
2.Lisage DC/DC moodulite varjestuskarbid
Katke lülitustoiteseadmed varjestusega ja tagage madala{0}}takistusega maandus, et vältida häireid allikas.
3.Võtke kasutusele ühepunktiline{0}}maandus
Käivitage toite- ja signaalimaandus eraldi ning ühendage need ühes punktis, et vältida maandussilmuste põhjustatud müra võimendust.
4.Hoidke toitekaablid võimalikult lühikesed
See vähendab kaablite antenniefekti ning takistab müra võimendamist ja edasikandumist.
Paljud insenerid ebaõnnestuvad testis, kuna alahindavad juhtivat emissiooni. Nad lisavad ainult ühe kondensaatori erakorraliseks kasutamiseks, mille tulemuseks on testimise ajal liigsed harmoonilised.
Pidage meeles:CE läbimise võti on tõhus võimsusmüra filtreerimine ja usaldusväärne maandus.Kui need kaks punkti on hästi rakendatud, saab üle 90% läbiviidud heiteprobleemidest lahendada.
Lühidalt öeldes tähendab Conducted Emission testi läbimine, et olete poolel teel eduka autotööstuse EMC sertifikaadi saamiseks.
