Tänapäeva autodes moodustavad elektroonilised süsteemid 30–40% kogukuludest. Alates mootori juhtimisseadmetest kuni intelligentsete navigatsioonisüsteemideni, alates turvapadjadest kuni autonoomsete sõiduabisüsteemideni, levivad elektroonilised komponendid kogu sõidukis nagu närvivõrgus. Kuid kas olete kunagi mõelnud, miks need elektroonilised süsteemid saavad stabiilselt töötada, ilma et nad üksteist segada, kui kasutate oma mobiiltelefoni autos või tehes äikese ilmastikuolusid? Vastus seisneb elektromagnetilise ühilduvuse (EMC) testimisel jaISO 7637 standardon "nähtamatu raudrüü", mis kaitseb autotööstuse elektroonika ohutust.
1. Miks peab autotööstusele elektroonika läbima EMC testi?
Autotööstuse EMC testimise põhieesmärk on selge: tagamaks, et elektroonilised komponendid suudavad nii häiretele vastu seista kui ka mitte häirida teistega keerulises elektromagnetilises keskkonnas. See jaguneb kaheks peamiseks suunaks:
-Emi (elektromagnetilise häiretesti test): et vältida komponentide tekitamist häirete laineid, et ümbritsevat keskkonda "saasta", näiteks vältida navigeerimissignaale, mis segavad pidurdatud kontrolli.
-EMS (elektromagnetilise tundlikkuse test): veenduge, et komponendid jääksid tugeva häirete korral sama stabiilseks kui kivi, näiteks sõidukiradar töötab mobiiltelefonisignaalide ilmnemisel endiselt täpselt.
Auto, mis EMC testi ebaõnnestub, on nagu ajapomm: klaasipuhasti võib raadiosaate ajal kontrolli alt väljuda. Ja pidurdussignaale võib häirida mobiiltelefonide laadimine ... Elektromagnetiline ühilduvus on otseselt seotud eluohutusega, seega võtavad kõik globaalsed originaalseadmete tootjad EMC sertifikaadi komponentide juurdepääsu kohustuslikuks läveks.
2. ISO 7637: mööduva häire "touchstone" autoelektroonikas.
Arvukate EMC standardite hulgas käsitleb ISO 7637 spetsiaalselt sõidukitele spetsiifilist mööduvat impulsi häireid. Seda tüüpi häired pärinevad sõiduki elektrisüsteemi lülitustoimingutest ja induktiivsete koormuste vahetamisest igapäevaste toimingute ajal ning selle kõrgepinge impulsid võivad lagundada habras vooluringid mikrosekundites. ISO 7637-2 uusim versioon: 2011 määratleb 5 tüüpi kriitilisi testimpulsse, mis simuleerivad järske kriise reaalsetes sõidukite keskkondades:
1) P1\/P2A impulss: väikese lüliti põhjustatud suur probleem
-Seeni taastamine: hetk, mil klaasipuhasti välja lülitatakse või kaitset puhutakse (näiteks P1) või kui koormus järsku süttimise ajal lahti (näiteks P2A).
-Turt: genereerige pingeharud vahemikus -660 V kuni +60 v, mõjutades otse paralleelset vooluringi.
-Testi nõuded: impulsi laius 50 μ s ~ 2ms, sisemine takistus, mis vastab reaalse kaabli impedantsile (2 Ω ~ 50 Ω).
2) P3 Pulss: "välk torm" elektrooniliste seadmete ümber
-Stseeni taastamine: relee kontakt säde (P3A) või elektriaknamootori elektriarv (P3B).
-Oht: äärmiselt kitsas impulsigrupp, mis koosneb 150-ndaks (amplituudiga kuni 300 V), nagu signaalijoone kaudu läbimõõduga kõrgsageduslik nõel.
- Seadmete lahendus: juhtmestiku sekkumise süstimiseks on vaja spetsiaalset sidumisklambrit (mahtuvusega 100 protsenti).
4) P4 pulss: "pinge kalju" raske koormuse all
-Stseeni taastamine: kliimaseadme või mootori käivitamise hetkel langeb kogu sõiduki pinge järsult.
-Simulatsiooni parameetrid: 12 V süsteemi pinge langeb vahemikus 12 V kuni 6 V ja seejärel 2,5 V, kestdes 0. 5-20 sekundit, testides toiteallika pinge stabiliseerimisvõimet.
5) P5A, P5B pulss: aku lahtiühendamise "surmavool"
-Seeni taastamine: aku on sõidu ajal kogemata lahti ühendatud (näiteks vaiapea on lahti).
-Sepuriivne võimsus: generaatori energiat ei vabastata kuhugi ja 200 V kõrgepingeline samm kestab 500 ms. Kui kaitset pole, saab ECU otse läbi põletada.
-Safety Design: P5B on uute energiasõidukite standardkonfiguratsioon, piirates pinget klammerdamisdioodide kaudu.
Miks on 7637 test nii kriitiline?
Statistika kohaselt on 70% autotööstuse elektroonilistest tõrketest seotud energia mööduva häirega ja P1\/P5 tüüpi impulsid võivad põhjustada kontrollsignaali häiret, käivitades otseselt ohutusriskid.
3. laborisse sisenemine: EMC testimisseadmete panoraam dekrüptimine
Ülaltoodud impulsside täpseks reprodutseerimiseks on vaja professionaalsetest instrumentidest koosnevat testisüsteemi:
EMCSOSIN Automotive Pulse simulaatorid
-RV P1P2A (pulss 1, 2A)
-RV P3 (kiire mööduv impulsid 3A, 3B)
-RV P5, P5B (koormuspuldimpulss 5A, 5B)
Lisaseadmed (valikulised)
-High pinge kunstlik võrk: EUT toiteallika eraldamiseks.
-CCC kinnitus: mahtuvuslik sidumisklamber kiirete mööduvate impulsside sidumiseks.
-DCC kinnitus: direktiiv mahtuvuslik sidumine
-ICC kinnitus: induktiivne ühendusklamber aeglaste mööduvate impulsside sidumiseks
4. Testimisest kuni pardale: kuidas kaitseb EMC autotööstuse ohutust?
ISO 7637 sertifikaadi saamiseks peab autoelektroonika läbima range protsessi:
1) Kujunduse kontrollimine (DV): insenerid viivad läbi standardite põhitesti ja optimeerivad vooluahela kaitset (näiteks TVS-i dioodide lisamine).
2) OEM-i standardtestimine: Lisaks ISO standarditele peab see vastama ka ettevõttepõhistele nõuetele (näiteks Volkswagen TL 81000, GEELY Q\/JLY J7110779E).
3) Tootmise osa heakskiit (PV): proovi ja uuesti testid masstoodanguga osad järjepidevuse tagamiseks.
Testi läbivat olevad tooted saavad "elektromagnetilise immuunsuse sertifikaadi", millest saab intelligentsete sõidukite ohutu töö nurgakivi.Today on uutel energiasõidukitel kõrgemad nõuded 7637 testimiseks -- äsja lisatud kõrge ja madala pingega sidumiskatse võib takistada mootori kõrget pinget 12V -süsteemist.
Kui sõidate läbi raske vihmasaju, kiikuvad klaasipuhastid ühtlaselt; Kui teie telefon autos laadib, jäävad armatuurlaua andmed selgeks ... Neid "toetustatud" funktsioone toetab ISO 7637 standardiga kehtestatud elektromagnetilise ohutuse barjäär. Iga kord, kui autoaken avatakse või suletakse ja iga kord, kui mootor alustatakse, on see elektroonilise süsteemi mööduv test. EMC testimise olulisus seisneb täpselt laboris ohtude hoidmises ja igas maanteel ohutu sõidu tagamisel.
EMCSOSIN RV -seeria, mis vastab vana ja uue ISO 7637-2, ISO 16750-2 standarditele. See on parim valik erinevat tüüpi autotööstuse elektrooniliste toodete sekkumisvastaseks testimiseks. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust. Aitäh!
