Häirete summutamise meetmeid on palju, levinumad on varjestus, filtreerimine, maandamine ja summutamine.
Elektromagnetiliste häirete summutamise meetmete valimisel võtke esmalt arvesse häirete allikat ja kasutage erinevaid summutusmeetodeid vastavalt erinevate häirete allikate omadustele. Nagu näiteks süütesüsteemi häired, toitesüsteemi häired, induktiivkoormusest või lülituskoormusest põhjustatud häired jne. Teiseks võtke arvesse häirete levimise teed, mis on tõhusate summutusmeetmete võtmiseks väga oluline. Häirete moodus võib olla: läbi toitesüsteemi kaabli, läbi antenni või erinevate juhtmete, läbi sidestuse ja kiirgades otse läbi ruumi elektromagnetlaineid. Lisaks tuleks häirete summutamisel arvesse võtta summutamise kulusid. Üldine töötlemismeetod seisneb häirete allika tekitatud häirete müra piiramises kindlaksmääratud mõistliku vahemikuga ja segatud osapoolel peaks olema teatud võime häiretele vastu seista, et saavutada vastastikune kooseksisteerimine ja vastastikune mittemõju. Häirete summutamise piiramatu suurendamine suurendab summutuskulusid eksponentsiaalselt, mis pole praktilistes rakendustes soovitav.
Autode elektrooniliste ja elektriliste komponentide häirete summutamiseks on palju viise. Simulatsioonitestimiseks saab kasutada testitavaid tooteid: siirdeimpulsshäirete simulaator, mootorsõidukite toiteallika pingemuutuse simulaator, mootorsõidukite koormuse tühjendamise simulaator, autode vastupidavuse testimise tarkvara ja muud tooted. Üldjuhul on ette nähtud mitu klassi piirmäära ning erinevate komponentide jaoks tuleks valida mõistlik hinde piirmäär vastavalt nende omadustele ja kasutusmeetoditele, et vähendada mahasurumise kulusid.
Auto toitesüsteemist tulenevate häirete korral on lihtne ja tõhus meetod kasutada akut väga väikese impedantsi ja suure võimsusega siirdepinge summutajana, et absorbeerida erinevate siirdepingete tekitatud häireenergiat. Parim viis on tagada, et akukaablid on hästi ühendatud. Kui negatiivne poolus on maandatud, peab maandustakistus olema väikseim. On vaja tagada, et liinitakistus saavutaks minimaalse väärtuse või isegi nulli.
Kaablitevahelisest ühendusest põhjustatud häirete puhul on säästumeetodiks juhtmete mõistliku ja tõhusa paigutuse arvestamine autosse ühendamisel. Parim viis on eraldada ECU juhtliin või signaaliliin toiteliinist, et vähendada sidumisest põhjustatud häireid. Lisaks on varjestatud kaablite kasutamine hea viis vältida väliste elektromagnetiliste häirete tungimist juhtliinidesse ja signaaliliinidesse. Induktiivkoormusest põhjustatud häirete korral saab summutusmeetodil kasutada vastupidise ülepinge kõrvaldamiseks paralleelselt sobiva väärtusega kondensaatorit.
